广州地铁完（wán）成实时（shí）高清视频监控 安保措施再晋级。

广（guǎng）州地铁9号（hào）线、13号线、4号线南延和14线常识城支（zhī）线四条线（xiàn）路28日同步注（zhù）册运营（yíng）。其间14号线常识城支线完成了全球初次（cì）全车30路高清（qīng）视频实时监控，图画流畅无卡顿，市民乘坐地铁安（ān）全（quán）更有保证。

29日造访14号线时看到，14号（hào）线地（dì）铁列车每（měi）节车厢装有4台高清（qīng）摄像机，6节车厢共（gòng）装置24台（tái）高清（qīng）摄像机，别的两（liǎng）端司机室（shì）还各装置（zhì）了（le）3台（tái）高清摄像机。在地铁（tiě）操（cāo）控（kòng）室内（nèi），能够（gòu）看到，全车30路高清（qīng）视频监控（kòng）无死角，不管顶峰拥堵仍是（shì）人员（yuán）稀少时段，车（chē）厢视频（pín）信息都（dōu）能够直接传送（sòng）到地铁操控中心和公安值班室，完成（chéng）真实的车厢（xiāng）视频实时监控（kòng）。

据了解，曾经（jīng）的（de）地（dì）铁（tiě）车厢摄像头（tóu）只能将少数视频传回地上监视中（zhōng）心，大（dà）部（bù）分视频图画只能（néng）事（shì）中记载、过后检查，不是（shì）真实的车厢视（shì）频实时监控，无法做到及时处（chù）置，对不法（fǎ）行为也没有形（xíng）成满足（zú）的威慑（shè）力。该项目负责人黄鹏介绍，地铁车（chē）厢（xiāng）高清视频监控一直（zhí）是全球地铁运营（yíng）中的一个难题，很重要（yào）的原因在于车（chē）地无线（xiàn）通讯体系很（hěn）难在（zài）列车高速移动情况下，供给高牢靠（kào）、低（dī）时延的大带（dài）宽通讯。

广（guǎng）东新岸（àn）线公司研制的新（xīn）一代（dài）无线通讯技（jì）能EUHT超高速（sù）无线（xiàn）通讯技能成功（gōng）处理了高速移动条件下高牢靠、低时延、大容量的无线通讯传输难题，且具有极高（gāo）的牢靠性（xìng）、极低的（de）数据传输（shū）时延等技能优势，其各项要害技（jì）能目标现已提早三年（nián）到（dào）达当时国际竞争最剧烈（liè）的5G技能uRLLC场景高牢（láo）靠、低时延（yán）的目标要求（qiú）。相当于在地铁车厢（xiāng）和地（dì）上之间（jiān）拉了（le）一条看不见的光纤（xiān），将车厢（xiāng）高清视频监控接（jiē）二连三的向地上传（chuán）输。

据（jù）了解，方案于下一年注册的广州地（dì）铁14号线（xiàn）和21号线也现已敲（qiāo）定要运用该技能，完成（chéng）车（chē）厢高清视频实（shí）时监控，将来该技能（néng）或在广州（zhōu）地（dì）铁得到（dào）全（quán）面普及。别的，该项技能大（dà）容量（liàng）特性还能完成在地铁（tiě）上（shàng）高速（sù）、稳定的Wi-Fi上（shàng）网等事（shì）务。